Escuterismo:

“I ride my scooter with may hair cut neat; I wear my wartime coat in the wind and sleet. I ´ve had enough”

Moderna, urbana, icono del diseño y de la cultura pop…, la vespa y la lambretta, no son solamente un medio de transporte barato, sino que poseen un trasfondo profundo que nos atrae en cuanto mods, hard mods y suedeheads. La vespa y la lambretta, al igual que nuestra estética y gustos musicales, son el medio de expresión de nuestro “yo” individualista, hedonista y nihilista, esto es, son uno de nuestros modos de “estar” y de “ser”: nuestras escúteres, ya sean mods, hard mods o suedeheads no son sino la manifestación de nuestra autodeterminación individual en el contexto de una sociedad cosificada, y, en la escena escutérista en particular. Caracteres de los que no solo no renunciamos sino todo lo contrario: Defendemos que aquellos caracteres autodefinen la escena escutérista, y que sin ellos no existe tal escena escúterista.

THE BSC: let´s rallye

Las raíces del escuterismo:

“I ride a GS scooter with may hair cut neat; I wear my wartime coat in the wind and sleet. I ´ve had enough”

Los mods y las scooters; los skinheads y las scooters. ¿Fin de la historia?: No exactamente…
Generalmente se afirma en la literatura que se ocupa de estas cosas que, en los años 60 del siglo pasado, la juventud británica asumió las scooters como un medio de transporte barato y, por tanto, accesible para sus economías. ¿Fue así?. No.



Moderna, urbana, diseño… la scooter, o mejor dicha, vespa y lambretta, no fueron solamente un medio de transporte barato, sino que poseyeron un transfondo profundo que atrajo a lo mod, y, posteriormente, a lo skinhead. Vespa y Lambretta, al igual que la estética y los gustos musicales, eran el medio de expresión del “yo” individualista, hedonista y nihilista subyacente de su modernista propietario. A ello también coadyuvan el origen italiano de vespa y lambretta: A mediados de los 60 del siglo pasado, Italia era la meca del diseño y “lo normal” fue que los mods asumieran las citadas escúteres como una forma de su “estar”, por cuanto, la escúter es, desde un punto de vista estético, el vehículo de dos ruedas mejor diseñado e icono del diseño del siglo XX. Vespa y Lambretta se consolidan en la cultura pop, y en particular, en la subcultura mod, por su capacidad para ser tuneada al gusto y personalidad de su propietario. Una escuter mod no es sino la manifestación del “yo” de su propietario, en su búsqueda de afirmarse como individuo en el contexto de una sociedad cosificada.



Cuando, a principios de los 70 del siglo pasado, lo skinhead surge como subcultura post-mod, la escuter clásica se convierte en la “skelly”, una lambretta con el chasis desnudo, donde el escudo el guardabarros y los reposapiés están recortados; asimismo el motor está desnudo por cuanto se retiran los paneles laterales. Este “look” acaba siendo un fin en sí mismo, popularizándose cuando la escena “scooterboy” surgió a mediados de los 70 del XX. No obstante, con el revival mod del 79 la escuter mod de los sesenta resurge como icono referencial de los mods revivalistas, tanto o más como las parkas. Así tanto las firmas discográficas como los flyers de las bandas mods revivalistas toman a vespa y lambretta como iconos. Mientras en los 60, los grupos mods no tuvieron ni una letra que se refiriese a la escúteres, grupos revivalistas toman prestados sus nombres - The Lambrettas en GB y los scooters en EH- así como las cantan en sus letras – SX 225 de los Killermeters-

Pasadas ya cuatro décadas desde los 60 del XX, la escena escutérista no ha decaído, sino que parece que se apunta un nuevo revival. Por ello, es necesario divulgar cuáles son las raíces del escuterismo, que no tiene nada que ver con clubes de determinadas escúteres. Una cosa es el escuterismo y otro los clubes vespa o lambretta.

il monitore, 26-05-09, BSC club

THE BSC: more than genuine.